চৌফিউর এবং গাড়ি স্ট্যান্ডার্ড এজেন্সি (ডিভিএসএ) নিসানকে একটি ডিজেল কাশকাই সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য একটি “অগ্রহণযোগ্য” পদ্ধতি গ্রহণের জন্য সমালোচনা করেছে যা 17 গুণ বেশি নাইট্রোজেন অক্সাইড (নেক্সএক্সকে নির্গত করে ) এনইডিসির ব্যবস্থাগুলির অধীনে মূল্যায়ন করার সময় বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে।
তার নতুন গাড়ি বাজারের নজরদারি ইউনিটের প্রতিবেদনে, ডিভিএসএ প্রকাশ করেছে যে আইটি আইটি মূল্যায়ন করা এনইডিসি পরীক্ষাগুলি আইনীভাবে প্রয়োজনীয় ছিল, তবে ডাব্লুএলটিপি মূল্যায়নের নতুন অন-রোড আরডিই পরীক্ষার উপাদানটির অধীনে এটি অনেক বেশি NOX নির্গত বলে প্রমাণিত হয়েছিল এর চেয়েও অনুমোদিত হবে যে গাড়িটি আজ অনুমোদিত হতে হবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
• পোরশে নির্গমন: 60,000 ম্যাকানস এবং কেয়েনেস স্মরণ করেছেন
এই পাঠগুলি সত্ত্বেও, নিসান প্রশ্নে কাশকাই ইঞ্জিনের উপর কোনও পদক্ষেপ না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে এটি তার নির্গমন কৌশলগুলি উন্নত করেছে কারণ 2015 এবং 2018 সালে এসসিআর (নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস, বা অ্যাডব্লু) দিয়ে একটি কাশকাই চালু করেছিল, দাবি করে যে এটি পারে না ” টি নতুন মডেলগুলিতে এর সংস্থানগুলি ফোকাস করতে চায় বলে বিদ্যমান গাড়িগুলিতে একটি পুনরুদ্ধার চালানো।
নিসান ডিভিএসএকে আরও বলেছিল যে ইজিআর (উচ্চ চাপের নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিবেচনার) কার্যকারিতা কম তাপমাত্রায় হ্রাস পাবে, যার ফলে বাস্তব বিশ্বের পরিস্থিতিতে উচ্চতর নির্গমন হবে।
ডিভিএসএ বলেছে: “আমরা এই অবিশ্বাস্যভাবে উচ্চতর নির্গমনকারী গাড়িগুলিকে অগ্রহণযোগ্য বলে সম্বোধন করার বিষয়ে নিসানের পদ্ধতিটি খুঁজে পাই কারণ আমরা সচেতন যে কাদজারে অনুরূপ ইঞ্জিন ব্যবহার করে রেনল্ট গ্রাহকদের একটি নক্স আপগ্রেড কার্যকর করতে একটি রেনল্ট ডিলারশিপে যাওয়ার জন্য স্বেচ্ছাসেবী অফার জারি করেছিলেন। “