ফোর্ড দহন-ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িগুলির জন্য ক্লাচলেস হ্যান্ডবুক সংক্রমণের জন্য একটি পেটেন্ট দায়ের করেছে, তৃতীয় প্যাডেল ছাড়াই একটি স্বয়ংক্রিয় গাস্প অ্যাকশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। চৌফিউর একইভাবে চাপ-সংবেদনশীল গিয়ার লিভার দিয়ে স্বয়ংক্রিয় গ্রাস ফাংশনটিকে ওভাররাইড করতে পারে।
পেটেন্ট ফাইলগুলিতে, গিয়ারবক্সটিকে ‘ইঞ্জিন ব্লকে মাউন্ট করা’ হিসাবে উল্লেখ করা হয়, এটি ইঙ্গিত করে যে এই পরিষেবাটি বরফের গাড়িগুলির জন্য বোঝানো হয়েছে, বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ‘ভার্চুয়াল’ হ্যান্ডবুক গিয়ারবক্স হওয়ার পরিবর্তে, টয়োটার মতো একটির মতো জন্য পেটেন্ট ফাইল করা।
টয়োটা পেটেন্টস বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য হ্যান্ডবুক গিয়ারবক্স সিমুলেটেড
সিস্টেমটি কেবল গিয়ার লিভারটি সরিয়ে গিয়ার পরিবর্তন করতে পৃথককে সক্ষম করে, যখন একটি বৈদ্যুতিক অ্যাকুয়েটর ক্লাচ পরিচালনা করে। গ্রাসপ অপারেশনটি গিয়ার গিঁটে চাপ সেন্সর দ্বারা শুরু করা হয়, যখন এটি পরবর্তী গিয়ার পরিবর্তনের প্রত্যাশা করার জন্য আঁকড়ে থাকে তখন স্পট। সিস্টেমটি তারপরে পরবর্তী গিয়ার অনুপাতের পাশাপাশি গাড়ির চাকা গতির উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত গ্রাসপ অ্যাকুয়েশন গণনা করে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
ফোর্ডের ক্লাচলেস হ্যান্ডবুক গিয়ারবক্স একইভাবে প্রেসার সেন্সরগুলির জন্য দ্রুত গিয়ারশিফ্টের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। গিয়ার লিভারটি সরানো হলে গ্রাসপ অপারেটিংয়ের পরিবর্তে, এটি যখন প্রথম দিকে ঝাঁকুনি দেয় তখন এটি প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, যা দ্রুত গিয়ার পরিবর্তনের সময় গ্রাসটি পরিচালনা করতে সিস্টেমটিকে আরও অনেক বেশি সময় সরবরাহ করে।
এই নতুন সংক্রমণের সাথে, ফোর্ড সত্যিই সবচেয়ে আনন্দদায়ক উপাদানটি ধরে রাখার সময় হ্যান্ডবুক গিয়ারবক্সটি সহজ করার আশা করে – গিয়ার নিজেই পরিবর্তনের কাজ – এর জনপ্রিয়তা বাড়ানোর জন্য। পেটেন্টে উল্লেখ করা হয়েছে যে স্বয়ংক্রিয় উপলব্ধি ট্র্যাফিকের ক্রলিংয়ের মতো হ্যান্ডবুক গাড়ি চালানোর আরও অনেক “জটিল” উপাদানগুলিকে বাড়িয়ে তোলে।
যাইহোক, চাফিউর এখনও প্রয়োজনে গ্রাসটি পরিচালনা করতে পারে, যদিও traditional তিহ্যবাহী উপায়ের চেয়ে কম থাকে। গিয়ার গিঁটটি বিকৃতযোগ্য পাশাপাশি চাপ-সংবেদনশীল, ব্যক্তিকে এটি চেপে ধরে গ্রাস অ্যাকুয়েশন পরিচালনা করতে সক্ষম করে। একইভাবে একটি অ্যান্টি-স্টল অ্যালগরিদম রয়েছে, যার মাধ্যমে যানবাহনটি নিজেই আঁকড়ে ধরে পরিচালনা করে ড্রাইভারের খারাপ চেঁচানো ক্রিয়াটিকে ওভাররাইড করবে।
অন্যান্য প্রযোজকরা অতীতে ক্লাচলেস হ্যান্ডবুক গিয়ারবক্সগুলি পরীক্ষা করেছেন, অনেকেই মূল এ-ক্লাসের হ্যাচব্যাকের সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে মার্সিডিজ। ফোর্ডের সিস্টেমটি আগের প্রচেষ্টার তুলনায় অনেক বেশি উন্নত, যদিও এটি উত্পাদনতে পৌঁছবে কিনা তা দেখার জন্য রয়েছে কিনা।
ম্যানুয়াল বনাম স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স – আপনার কোনটি বেছে নেওয়া উচিত?