10 জন চৌফারদের মধ্যে সাতজন বিশ্বাস করেন যে আবাসিক রাস্তাগুলি, স্কুল এবং শহর কেন্দ্রের অঞ্চলে 20mph সীমা প্রয়োজন। এটি রাস্তা সুরক্ষা দাতব্য সংস্থা, ব্রেক এবং অ্যালিয়ানজ ইন্স্যুরেন্সের একটি সমীক্ষা অনুসারে।
তবে এএ বিশ্বাস করে যে পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের আগে বাসিন্দাদের পরামর্শ নেওয়া দরকার। “আমরা পরামর্শ প্রক্রিয়াটির উপর জোর দিচ্ছি। গতির সীমা স্থাপনের আগে বাসিন্দাদের পরামর্শ নেওয়া উচিত”, একজন এএর মুখপাত্র বলেছেন।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
• গতির সীমা বৃদ্ধি রাস্তাগুলি নিরাপদ করে তোলে
উত্তর লন্ডনে ইসলিংটন ইতিমধ্যে একটি বোরো ব্রড ব্রড 20mph সীমা পরিচালনা করে এবং উত্তর লন্ডনের আরেকটি বরো বর্তমানে বাস্তবায়নের পর্যায়ে রয়েছে বলে স্বল্প গতির সীমাবদ্ধতার জন্য ইতিমধ্যে একটি শক্তিশালী নজির রয়েছে। সম্প্রতি প্রকাশিত পরিসংখ্যানগুলি ক্যামডেনের 20mph জোনে সংঘর্ষে 54 শতাংশ হ্রাসও দেখায়।
একই ব্রেক জরিপে, 72২ শতাংশ লোক জানিয়েছেন, তাদের শহর ও গ্রামগুলির রাস্তাগুলি হাঁটাচলা এবং সাইকেল চালানোর জন্য আরও নিরাপদ করা দরকার, এবং ৮১ শতাংশ বিশ্বাস করেছেন যে তাদের স্থানীয় রাস্তায় ট্র্যাফিক খুব দ্রুত ভ্রমণ করে।
Points পয়েন্টের উপরে গতি সচেতনতা কোর্স বেছে নেওয়া চৌফিউররা
দাতব্য সংস্থা এখন এই ব্যবস্থাগুলি প্রবর্তনে জাতীয় সরকারের সহায়তার আহ্বান জানিয়েছে, সংসদে যাওয়ার প্রস্তাব রয়েছে।
তবে বিষয়টি পরিষ্কার নয়। এএ উল্লেখ করেছে যে জরিপ করা 75৫ শতাংশ লোক বলেছে যে 20mph সীমাটি এমন রাস্তায় স্থান না থাকা উচিত যেখানে কোনও ঘর, স্কুল এবং দোকান নেই। এদিকে, 8 শতাংশ গতির তথ্য প্রদর্শন করতে চেয়েছিল (গতির সতর্কতার লক্ষণগুলি ফ্ল্যাশিং), যা এই বিশ্বাসকে নির্দেশ করতে পারে যে 20mph সীমা মেনে চলা আরও কঠিন।